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(1)巡回锦标赛美巡赛全年战斗的战果让人有点吃惊。乔丹-斯皮思带着领先开始季后赛,可是却未能拿下总冠军以及1000万美元。他在东湖获得第七名,贾斯汀-托马斯在拿到亚军之后,取得了头名大奖。甚至更让人吃惊的结果是巡回锦标赛。“山大”赞德-谢奥菲勒(Xander Schauffele)仅仅是打第一个完整美巡赛季,却成为了冠军。

我们国家的牌照和频率,采用的是国家统一分配的方式。虽然看上去好像没有拍卖来得刺激,但实际上,这里面的剧情更加跌宕起伏,扣人心弦。让我们把时间拉回到20世纪90年代后期。那个时候,我们国家进行了第一次电信重组。原来的中国邮电,拆分成了中国邮政和中国电信。

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效率方面,长征五号燃烧效率和射程较高,但是推力效率较低。测量燃效与射程的指标为比冲,即单位推进剂产生的推力。比冲越高,发动机燃烧效率越高,射程也越远,长征五号YF-77发动机在这方面表现突出。推力方面,YF-77则逊色于美国几款重型火箭,推力的最大差距为土星五号的十分之一。但是YF-77的推力不足目前影响不大,因为完全可以满足长征五号设计的最大运载能力,所以整体可靠性不受影响。另一指标推重比,最大推力与重量之比,数值越大说明火箭整体效率越高,提高火箭干质比(火箭净质量与整体满载燃料质量之比)能力越强,利于火箭加速。我国的YF-77推重比约50,远不及美国几款发动机,是F-1一半,更是梅林1-D 的约30%,说明我国发动机性能与美国差距大,技术需要提升。

造成上述军用飞机与民用飞机暴露的中美差异、制约我国航空发展的关键因素之一是航空发动机技术的发展。对比航天发动机,航空发动机自主创新能力不强,新研制动力进程缓慢,现有发动机难以满足飞机日益增长的动力需求,动力多依靠进口。除了国外引进的飞机,我国现役超半成飞机使用国外或仿制改版的二代发动机,而这些发动机技术约为上个世纪八九十年代水平,在美国或其他航空发达国家基本淘汰。例如我国拥有最多的战斗机,直到近年涡扇发动机核心技术不断突破,自主研发的WS-10、WS-10B、WS-15等才逐渐替代俄制AL-31系列发动机。但四代动力仍在试行,量产通用还需2-3年。

新京报讯(记者 倪兆中)12月16日12时46分,四川省宜宾市兴文县发生5.7级地震,曾一度造成灾区部分地区电力中断。新京报记者12月19日下午从兴文县委宣传部获悉,当天中午12时,周家镇龙洞村一组51户用电户恢复供电,全县受“12.16”地震影响停电的1.6766万户群众全部恢复供电。

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